Эксплуатация автомобиля
Как проверить давление в шинах и не ориентироваться на боковину
Как проверить давление в шинах правильно: найдите табличку автомобиля или руководство, измерьте все колёса на холодных шинах и сравните переднюю и заднюю оси с указанными значениями.
Короткий ответ
Правильное давление относится к автомобилю, а не к одной только покрышке. Найдите табличку с холодным давлением для своей машины: часто она расположена в проёме водительской двери, на стойке кузова или описана в руководстве. Там могут быть разные значения для передней и задней оси, полной загрузки и запасного колеса.
Измерять лучше после стоянки, когда шины холодные. NHTSA относит к этому состоянию как минимум три часа без движения. Если проверка нужна после поездки, не пытайтесь пересчитать показание по случайной формуле: временно доведите колесо до указанного холодного значения и повторите измерение после стоянки.
Что подготовить
Нужен обычный исправный манометр и доступ к вентилям. Не оценивайте колесо глазами: современная шина может выглядеть нормально даже при недостаточном давлении. Перед измерением снимите колпачок вентиля, плотно прижмите манометр и зафиксируйте результат для каждого колеса отдельно.
Сначала запишите норму с таблички. Затем внесите показания передней левой, передней правой, задней левой и задней правой шин. Небольшая разница не отвечает на вопрос о причине сама по себе, но повторяющееся снижение в одном колесе - повод искать утечку, а не просто подкачивать его перед каждой поездкой.
Порядок проверки
- Найдите рекомендованное холодное давление для своей версии автомобиля.
- Проверьте, что установленный размер шин соответствует тому, для которого действует рекомендация.
- Измерьте все основные колёса после стоянки.
- Медленно добавьте или выпустите воздух до значения для соответствующей оси.
- Верните колпачки вентилей и проверьте запаску, если она есть.
- Если автомобиль требует инициализации системы контроля давления после корректировки, следуйте только процедуре из его руководства.
Передняя и задняя оси не обязаны иметь одинаковые значения. Не выравнивайте их «для симметрии», если табличка указывает разные параметры. То же относится к полной загрузке: используйте отдельную строку только тогда, когда она прямо приведена для вашей машины.
Что означают холодные шины
Производитель автомобиля задаёт рекомендацию для определённого состояния. По данным NHTSA, холодной считается шина после трёх часов стоянки; в некоторых руководствах есть более точное определение для конкретной модели. Это и есть приоритетный источник.
После движения температура воздуха в шине меняется, поэтому манометр покажет другое число. Не выпускайте воздух из прогретого колеса, чтобы получить цифру, увиденную на табличке: при остывании давление может оказаться ниже нормы. Если есть сомнения, перенесите точную корректировку на холодную проверку.
Когда манометра недостаточно
Манометр сообщает давление, но не объясняет его потерю. Осмотрите протектор и боковину на предмет порезов, посторонних предметов, вздутий и следов удара. Повреждение боковины, быстрое повторное падение давления, сильная вибрация или изменение управляемости - причины не экспериментировать на дороге, а обратиться в шинный сервис.
Индикатор TPMS тоже не заменяет регулярную проверку. Система может предупредить о существенном отклонении, но не указывает норматив для вашей конфигурации и не определяет причину утечки. После любого предупреждения сохраните его данные и сверяйтесь с процедурой автомобиля, а не со сбросом ошибки наугад.
План регулярных осмотров можно включить в график технического обслуживания. Если одновременно появились электронные предупреждения, сначала разберитесь, как корректно читать коды ошибок OBD-II.
Итог
Проверка давления занимает несколько минут, если известна табличка автомобиля. Холодные шины, исправный манометр, отдельные значения для осей и отказ от цифры на боковине - достаточная основа для плановой проверки. Повреждение шины или повторная потеря давления требуют не универсального совета, а осмотра причины.
Вопросы о давлении в шинах
Где найти правильное давление?
На табличке автомобиля, обычно в проёме водительской двери, или в руководстве. Для разных осей, загрузки и запаски значения могут отличаться.
Почему измерять лучше на холодных шинах?
Рекомендованное давление обычно указано именно для холодных шин. После поездки показание меняется, поэтому сравнение становится неточным.
Можно ли накачать до цифры на боковине?
Нет. Эта маркировка относится к пределу покрышки; норму для автомобиля задаёт его производитель.
Нужно ли проверять запасное колесо?
Да, если оно предусмотрено автомобилем. Его размер и давление могут отличаться от основных колёс, поэтому сверяйтесь с табличкой или руководством.
Что делать при повторной потере давления?
Не ограничивайтесь подкачкой. Нужны осмотр шины, вентиля и диска в шинном сервисе, особенно если есть повреждение боковины, вздутие или заметная потеря давления.